Lufthansa zwiększy udziały w ITA Airways do 90 proc. 

Decyzję o uruchomieniu opcji zakupu dodatkowych 49 proc. udziałów zatwierdziła rada nadzorcza Deutsche Lufthansa AG. Wartość transakcji została ustalona już wcześniej – wyniesie 325 mln euro. Pozostałe 10 proc. udziałów pozostanie tymczasowo w rękach włoskiego Ministerstwa Gospodarki i Finansów, choć strony przewidują możliwość pełnego przejęcia włoskich linii lotniczych przez Niemców w 2028 roku. 

Carsten Spohr, dyrektor generalny Grupy Lufthansa, podkreślił podczas walnego zgromadzenia akcjonariuszy, że integracja ITA Airways przebiega szybciej, niż pierwotnie zakładano. Następca prawny Alialii jest już w wielu obszarach funkcjonalnie zintegrowany jako „piąte sieciowe linie lotnicze” grupy, obok Lufthansy, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines i Brussels Airlines. 

Proces integracji objął już m.in. wspólne systemy rezerwacyjne i sprzedażowe, program lojalnościowy Miles & More, współpracę cargo oraz członkostwo ITA Airways w sojuszu Star Alliance. Jedynym istotnym obszarem oczekującym jeszcze na pełną integrację pozostają połączenia do Ameryki Północnej w ramach transatlantyckiego joint-venture z United Airlines i Air Canadą, gdzie nadal wymagane są zgody regulatorów. 

Lufthansa konsekwentnie rozwija swoją pozycję na rynku włoskim, który należy do największych rynków lotniczych Europy. Kluczową rolę ma odgrywać rzymski port lotniczy Fiumicino jako hub dla połączeń południowoamerykańskich oraz części kierunków międzykontynentalnych. Szefostwo niemieckiej grupy wskazuje jednocześnie, że ITA Airways dysponują szczególnie silną pozycją właśnie na rynku połączeń do Ameryki Łacińskiej, co trzeba odczytywać jak plan ekspansji lukratywnego rynku, gdzie dominuje Iberia i TAP Air Portugal.

Przejęcie kontroli nad ITA Airways jest jednym z najważniejszych elementów trwającej konsolidacji europejskiego rynku lotniczego. Lufthansa już wcześniej przejęła m.in. Swiss International Air Lines, Austrian Airlines oraz Brussels Airlines, budując wielomarkową grupę sieciową-dominanta na kluczowych rynkach Europy. Grupa Lufthansa kupiła także 10-proc. pakiet udziałów w airBaltic, wyrażając chęć przejęcia udziałów w portugalskim flagowcu (TAP Air Portugal).

ITA Airways powstały w 2021 roku jako następca Alitalii. Po latach strat i nieudanych prób restrukturyzacji włoski przewoźnik po raz pierwszy osiągnął dodatni wynik netto – w 2025 roku włoskie linie lotnicze wypracowały 209 mln euro zysku netto.